配置：Xtreme标志，双油箱，8气囊，蠕行模式，JBL音响， 17轮，前雾灯，银色把手，车身外观镀铬套件，后雷达，镀铬尾喉，黑色挡泥板，脚踏，双油箱，防炫目内后视镜带倒影，胎压监测，指南针，水平仪，数码时钟，双色多功能方向盘，蓝牙电线碟CD，收音机，定速巡航，上坡辅助，防侧滑，遥控钥匙，手动空调，织布座椅，脚垫。
丰田酷泽FJ近乎垂直的前方挡玻璃、引擎盖上的条状进气口、与进气格栅连为一体的圆形前大灯、宽厚的保险杠、方正的车身造型，这些无一不是上世纪60年代FJ的标志性特点，而由FJ40车型打造而来的FJ酷泽，在外观方面很好地保留了这一系列的经典设计元素，并将其延展优化后与当今社会的流行元素所融合，在复古与活力之间找到了其特有的平衡。
酷泽FJ的内饰配备了各种现代而先进的硬件和功能，而且使用方便、灵活，自动防眩目内后视镜、大灯自动关闭功能、方向盘多功能控制键、巡航定速、倒车雷达等配置给驾乘者带来更高的舒适性。
18款丰田酷泽FJ采用对开门设计，这样不会明显影响后排乘员的出入，又能车身的刚性，并给FJ带来时尚的玩味感。FJ酷泽与多了一扇后门带来的便利性相比，这些都不算是麻烦，唯一要投诉的是在后排座上伸手关后门挺费劲，原因是门把手离后座太远、又离门铰链太近，而那扇后门也不轻，所以享受时尚的代价就是多付出一点力气。
丰田FJ酷泽5速变速箱显着并不是为了急加速而调校的，以是起步的一瞬间稍显迟疑。担当保持耐久性、靠得住性的同时，将理想中的移动变成实际。了液压悬架体系，不但增加了靠得住性，增强了公行驶机能和乘坐洪晃的照片舒服性。
18款FJ酷泽前悬采用的是双叉臂式悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性;后悬采用了整体桥加四连杆形式的非悬架，在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石。FJ酷泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。
配置:Xtreme标志，双油箱，8气囊，蠕行模式，JBL音响， 17轮，前雾灯，银色把手，车身外观镀铬套件，后雷达，镀铬尾喉，黑色挡泥板，脚踏，双油箱，防炫目内后视镜带倒影，胎压监测，指南针，水平仪，数码时钟，双色多功能方向盘，蓝牙电线碟CD，收音机，定速巡航，上坡辅助，防侧滑，遥控钥匙，手动空调，织布座椅，脚垫。想要了解更多车型可各大搜索引擎搜索：天津港老兵肖峰（同微信）
18款FJ酷泽中东4.0自动四驱 ABS+EBD、BA刹车辅助、VSC车身稳定控制系统、正副驾驶席安全气囊、前/后排窗帘式SRS空气囊、前排座椅侧面SRS空气囊、侧防撞梁、儿童座椅固定装置等配置非常齐全，能带来安全的驾乘。
FJ酷泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷泽可以根据况切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统）。
18款FJ酷泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6策念头以及5速主动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱体系，FJ酷泽可以按照况切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可利用更加专业的A-TRC(自动牵引力体系)。18款FJ酷泽前悬采用的是双叉臂式悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性;后悬采用了整体桥加四连杆形式的非悬架，在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石。FJ酷泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙
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