据、中央人民报道 2月25日上午，一辆河南牌照的省内旅游大巴载着一群“驴友”行至山西晋城境内时，翻下深沟致15死19伤，酿成今年以来全国伤亡最大的一起交通事故。26日凌晨，由国家安监局、、交通部组成的联合督导组进驻晋城，将对此事故挂牌督办。山西部门初步确认，事故主要原因是司机在山区急转弯道上超车、超速。
“我赶紧抱紧前面的座位，里面的人咚咚咚往前面砸，砸我，我觉得车落地了，就被撞出来了，眉毛撞在车窗上，磕到了石头上。”在晋城市人民医院，46岁的赵起妮讲述了发生的那一瞬。她是此次事故中两名危重病人之一，经抢救已。
赵起妮说，他们都是河南省三门峡义马市的“驴友”，平时喜欢上当地的户外活动论坛，彼此间除了网名并不熟悉。2月21日，网民“平常心”发表的一篇山西户外游的召集帖，将他们聚集在了一起。
在该网帖上，此次户外活动的难度被评价仅为一星，并由经验丰富的网民“先锋时刻”任领队。据了解，“先锋时刻”叫左晓峰，是经河南省登山协会考核与注册的持证领队之一，在事故中不幸遇难。每人缴纳65元含户外保险的费用后，2月25日5时30分，33名“驴友”在河南义马市集合出发。驾驶员叫白万光，是三门峡运输公司旅游分公司一名有着16年驾驶经验的老司机，他在事故中受轻伤。
当天凌晨4时，白万光拿着一份从河南义马至河南济源的省内旅游包车合同，经过了公司的例行检查，前往义马。随后，该车从义马赶到济源的五龙口旅游区，未经停留就驶入207国道，赶赴山西晋城泽州县山河镇道宝河村。
据山西省部门介绍，道宝河村距河南省界约6公里。由于不熟悉途，他们走错了。一直向北行至距河南省界约10公里的一处山顶时，才得知已多走了5公里，便立即返程下山。当时，他们所在的是一段长12公里的双向坡车道，高差在500-600米。道边的交通标志显示“限速20公里”“前方沟深落石，10公里减速慢行”。
9时25分，该车刚超过一辆普桑小轿车后，在下坡时的一个急拐弯处撞飞了边的防撞墩，翻下深沟。此时，他们已经往回返了2.5公里。公测速系统保留着该车的最后一个数据是在9时左右，时速为37.04公里。9时27分，普桑小轿车司机看到事故后报警。
据客车司机回忆，对况不熟悉，在途经一弯道时，方向盘和刹车同时失灵才导致事故发生。但山西部门初步确认，事故主要原因是司机违规操作。山西省交管局局长边智慧说：“初步勘查就是驾驶员违规操作，在山区道和急转弯道上超车、超速，驾驶不当，造成了这起严重事故。”
26日凌晨，由国家安监局、、交通部组成的联合督导组已进驻山西晋城，即将对此挂牌督办，并要求山西、河南两省尽快成立事故调查组，查明事故原因，追究相关责任。26日，记者从事故调查组成立预备会上了解到，由山西、河南两省多部门组成的事故调查组将于27日成立。
挂着“义马济源”省内旅游线牌的河南客车，为何能跨省驶入山西？三门峡市运输公司负责人称，该客车发车时属省内旅游线，按河南省有关，省内旅游包车只需营业许可证，不用每次发车时重新发放线牌。发车后驾驶员擅自更改了旅游线。
盘山公上用以保障司乘人员生命安全的防撞墩，为何一撞就飞？山西省交通部门有关负责人表示，事故现场道边的防撞墩只是“警示墩”，是水泥，道下面是长石板，二者之间没有用来固定的钢筋结构。
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