开一辆两门的奥迪和开一辆四门的奥迪有什么区别？除了你会感觉拉风得不得了以外，还需要担心一下人家会不会用的眼光判定你为“富二代”。所以当我开着A5在街上闲逛的时候，到处都感觉到火辣辣的目光，或许多数是羡慕和敬仰的，但我还是心虚得如坐针毡，十分不安。或者A5正是这样给这样的人安排的，你不仅要拥有一定的财富，还要时尚潮流，并且特立独行得能接受任何的目光。
第一眼看到A5，你就会被深深的吸引。耀眼的红色最是突出，当然如果你想低调一点，军绿色和灰色都是不错的选择。前脸仍然是家庭式的造型，但请别把它和A4L的相似之外拿来说事，它们之间的共性，微小得就像黄皮肤和黑皮肤都仅仅是人类而已。这是两款完全不同风格的轿跑，A4L再怎么改，再怎么运动，都只是一款“比较运动的家轿”；而A5就算只是静静的停在那里，你都能感受到它身体里的狂热性格。和宝马3系或雷克萨斯的IS系列相比起来，A5两门的造型显得在车身长度上占有绝对的优势，当然前提是它绝不笨重。
有时候真是觉得人是一种很“贱格”的—至少我自己是这样。当我拿到一台A3或者A4的时候，一上车就是地板油，急切的想把它们的运动性能发挥得极致，以寻找一些驾驶的快感。而当我真正拿到一台轿跑时，心态却是平静的异常。我小心翼翼的体验着它的舒适，似乎害怕把它惊醒。即使是一辆跑车，A5的舒适性却是直追A6L，在普通模式下，A5的悬挂虽然是比较硬朗，但对前排乘座人员来说，一些面的颠簸大部已被过滤掉；速箱方面，A5 Copue采用了7挡CVT手自一体变速箱，换挡过程非常平顺，在加速阶段也不会觉得有太猛烈的顿挫感。
当然，如果你把它调到极限模式，这又是另一魏优旃番景像。虽然奥迪的四种驾驶模式在很多款车型上都配备，但在一款跑车身上体现出来的爆发力，才显示出它的原汁原味。A5采用的是型号为EA888的2.0 TFSI发动机，当发动机转速进入4300-6000rpm时，可以输出高达155千瓦的澎湃动力。在转速到达1500rpm时，扭矩输出便可以到达惊人的350牛·米。A5公布的0-100KM/H的加速时间仅为6.9秒，我们没有作实地的测试，不过在市区内的红灯起步也多少能让我们体验到它的一骑绝尘，难逢对手。
为什么这么好开？相信很多人驾驶着这款车子上飞驰的时候，根本没有考虑过这个问题，我也只是很理所当然享受A5带给我的乐趣。生产的平台技术决定了车子的质量，而先进的科技配备则在决定一辆车子是否够“档次”，A5身上配备对角分配的双回带电子制动分配装置（EBD）的防抱死系统（ABS），以及带制动辅助功能的电子稳到程序（ABS），都是为跑车量身定做的，它能让你在保持在高速度时无论是过弯还是变线超车，都显得得心应手。
奥迪A5的外观优势是不言而喻的将奥迪先进、时尚的设计语言推向一个新的高度。运动感十足的轮廓和精炼勾勒的车身线条与强壮有力的表面、富于表现力的车头及同样与众不同的车尾相互呼应，优雅大方，打造出一款备受推崇的轿跑车。
A5的采用的是家族式的前脸，夸张的大嘴式前进气格栅表现出其凶猛的爆发力，经典的眼前大灯把时尚潮流演绎得十分完美。
奥迪对细节的精益求精在前灯上表现得尤其明显：精雕细刻出的完美造型充分体现了奥迪精确、先进的高技术工艺。日用车灯每侧由8个LED小灯组成，使奥迪A5的氙气大灯个性十足，易于辨认。
A5 COUPE的长宽高分别为1854*4625*1372mm，相比起五门版来说稍微比较小一点，但是对一款两门版跑车来说，这样的车身是很修长的。
从车身比例看，奥迪A5车身宽大，底盘低，前悬短，从C柱到车尾整体线车身线条极具动感，前低后高的车身走势犹如运动健将般蓄势待发。风挡玻璃外沿采用的镀铬装饰不仅闪烁着耀眼的，也使其更具科技感。
车尾部独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出，强化了奥迪A5的运动性。健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条。这不仅增强了车身的运动性，也勾起了人们对传奇运动轿车奥迪Ur-Quattro的回忆。
想要把这台运动猛将发挥到极致得需要一点技术，不过在日常行驶中奥迪提供了多种人性化设备，即使是新手也很容易上手，比如这个倒车可视，就能让你在泊车时变得更加轻松。
各类仪表盘均按智能化和人体工程学原理进行布置。彩色驾驶员信息系统可让你对车况一目了然，其显示屏则设在中心仪表盘正上方。
和上一代相比，新一代 MMI多交互系统MMI多交互系统精简，易用，合乎逻辑：多交互系统（MMI）在一个显示屏和一个操作系统中，巧妙地融合了所有信息娱乐部件的操作。
A5配备了运动座椅，座椅包裹十分良好，在高速过弯时后背会紧紧贴在座椅背上，设有有三组记忆功能，座椅前部还可伸展。A5的长轴距使后排可以腾出更多的空间，不会像其它运动车型一样完全后排的舒适性。
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